Les composés de caoutchouc varient, tout comme les environnements d'utilisation. Pourquoi espérer qu'une option facilement disponible fonctionnera, alors que vous pouvez être sûr qu'une option sur mesure fonctionnera ?

C'est un fait : chaque création n'est secrètement aussi bonne que la somme de ses parties. Nous connaissons tous la notion du maillon le plus faible. Mais trop souvent, le composant le plus vital d'un système de suspension est celui qui reçoit le moins d'attention.

Le détail est primordial pour la sélection du caoutchouc

Prenez ce simple morceau de caoutchouc caché au fond de votre projet industriel ou automobile. Plutôt insignifiant dans l'ordre des choses ? Quelque chose que l'on peut acheter dans le commerce, dont on garantit le bon fonctionnement et qui sera toujours « correct » ? Après tout, le caoutchouc est du caoutchouc. N'est-ce pas ?…

Ce n'est pas le cas. D'après notre expérience, la principale cause de défaillance d'un produit peut souvent être attribuée à un simple choix de caoutchouc.

Ci-dessus : Daniel Lawes montre dans une expérience filmée comment les conditions peuvent avoir un impact sur le mauvais choix de caoutchouc.

Le caoutchouc, c'est du caoutchouc ? Eh bien, le composant principal de tout caoutchouc est sa base. Il existe cinq caoutchoucs de base couramment utilisés, mais les spécialistes peuvent en proposer jusqu'à 15. Il y a ensuite les charges qui peuvent renforcer. Et celles qui peuvent réduire les coûts. Les accélérateurs et les retardateurs qui modifient la vitesse de durcissement. Les plastifiants qui aident les matériaux à s'écouler et à glisser. La protection contre les températures extrêmes, l'ozone, les rayons UV. Et même les couleurs et les odorants qui lui donnent une belle apparence et une bonne odeur... Tous ces éléments se combinent pour donner à chaque caoutchouc une personnalité unique, vraiment adaptée à un seul et même travail.

Vous aurez peut-être besoin d'un joint parfait, d'un caoutchouc capable de rebondir après des années de compression, ou d'un caoutchouc résistant aux déchirures et à l'abrasion pour une utilisation dans un coussinet de traction ou un support AV résilient.

Il y a ensuite les soucis liés à l’emplacement, aux conditions climatiques extrêmes, à l’exposition aux produits chimiques, aux flammes même…

Ci-dessus : L'ajout de chaleur extrême ou de solvants peut affaiblir considérablement un caoutchouc généralement robuste. Il est judicieux de sélectionner les propriétés appropriées pour le caoutchouc dès le début du projet.

Chimie avancée du caoutchouc

Par exemple, nous avons travaillé avec des concepteurs de supercars réputés. En collaboration avec nos scientifiques spécialisés dans les polymères, nous avons conçu un support d'échappement capable de résister à certaines des températures les plus élevées auxquelles les polymères de caoutchouc aient jamais été soumis. Nous y sommes parvenus grâce à notre connaissance de la chimie avancée du caoutchouc, du flux d'air et des boucliers thermiques.

De la même manière, nous avons identifié un problème tout aussi grave associé aux pannes récurrentes des voiturettes de golf à Dubaï. Les bagues d'origine de la suspension des voiturettes n'étaient tout simplement pas à la hauteur des extrêmes de chaleur et de soleil pendant la journée, du froid glacial la nuit et des conducteurs trop enthousiastes de l'aube au crépuscule.

Si la « personnalité » d'un revêtement ne correspond pas à son objectif, vous aurez au mieux un échec. Au pire, un désastre.

Demandez-nous! Nous pouvons vous aider

Les grandes marques testent des centaines de produits dans des conditions extrêmes, mais il est probable que cela soit au-dessus de vos moyens. Cependant, vous pouvez vous prémunir contre la catastrophe en nous demandant simplement conseil avant de choisir votre produit en caoutchouc.

Pour montrer le type de cassures, d'éraflures et d'erreurs uniques qui peuvent se produire lors du choix du caoutchouc, nous avons réalisé une vidéo. Nous avons soumis différents types de caoutchouc « apparemment » similaires à une série de tests extrêmes avec des résultats surprenants... Découvrez-la dès sa sortie sur nos réseaux sociaux.

Ci-dessus : AVMR étire des échantillons de caoutchouc jusqu'à leur destruction pour évaluer l'impact des conditions environnementales appliquées.

Laissez-nous vous aider à résoudre votre problème dès la première fois. Si vous avez besoin d'une solution extrême, qu'elle soit chaude, froide, rugueuse, résistante ou glissante, n'hésitez pas à nous appeler.

Le caoutchouc est un matériau très utilisé, que ce soit pour l'étanchéité, l'absorption des vibrations, la flexibilité, le coefficient de frottement ou une combinaison de ces facteurs. Le choix du bon composé de caoutchouc est souvent crucial : de nombreuses variables entrent en jeu.

La variable clé à maîtriser est le composé de base, cet article se concentre sur cela et vise à vous aider à comprendre les options. Après cela, il existe un certain nombre d'autres options, mais nous les laisserons pour une autre fois.

Les propriétés typiques d’une spécification de composé peuvent inclure :

• Plage de température de fonctionnement.
• Capacité à résister aux facteurs environnementaux, tels que l'ozone, la température, l'interaction avec des fluides tels que l'eau, les huiles, les carburants, etc.
• Isolation et absorption du bruit et des vibrations. Cela ouvre un large éventail de questions complémentaires.
• Friction (difficile à obtenir correctement du premier coup)
• Qu'il puisse être utilisé en contact direct avec les aliments ou non.
• Si cela peut être collé.
• Capacité à conduire ou à isoler la chaleur et l'électricité.
• Résistance à la déchirure élevée ou faible.
• Résistance et élasticité

Les composés de caoutchouc sont souvent conçus en fonction d'une exigence. Une exigence peut utiliser un matériau que nous avons déjà en stock, mais parfois nous devons concevoir quelque chose de spécifique. Ce processus est relativement simple tant que nous comprenons les facteurs clés de l'application et la manière dont le produit doit être fabriqué, par exemple par moulage par injection, moulage par compression, extrusion, dans un autoclave ou l'une des approches les moins courantes.

Quels sont les avantages de l’utilisation du caoutchouc ?

Certains avantages de l'utilisation du caoutchouc sont les suivants. Tous les caoutchoucs ne permettent pas d'atteindre tous les objectifs ci-dessous, mais si les éléments importants sont spécifiés, ils peuvent être intégrés à la conception :

• Large plage de température de fonctionnement : -60°C – 300°C (mais pas en continu)
• Les couleurs peuvent être celles que vous désirez, à condition qu'elles soient colorées. Cependant, certaines limitations existent en fonction du type de caoutchouc et de l'usage que vous souhaitez en faire.
• La dureté, qui a une corrélation avec la résistance.
• Électriquement isolant, conducteur ou antistatique
• Ils peuvent être extincteurs ou ignifuges, mais ils peuvent également être inflammables, sauf indication contraire.
• Capacité à maintenir une étanchéité
• Résistance à l'interaction et à la dégradation par l'ozone, les liquides, les gaz et la chaleur
• Résistance à l'abrasion, à la déchirure ou à la propagation des déchirures/coupures
• Il peut être lisse et facile à nettoyer, ce qui est important pour les applications liées à l'hygiène.
• Il peut être sans danger pour les aliments et être utilisé en contact direct avec les aliments.

Il est important de comprendre comment un composé va être utilisé et quelles propriétés comptent le plus. Grâce à ces informations, AVMR peut commencer à développer le bon composé

Raffinage du composé

Il est important de sélectionner le bon composé de caoutchouc de base pour garantir que les propriétés correspondent à la zone d'application souhaitée. Cependant, d'autres aspects du caoutchouc auront un impact sur les performances.

Certains additifs peuvent être nécessaires pour améliorer la résistance aux environnements (par exemple, l'ozone, les intempéries), les propriétés physiques ou la résistance à la température. D'autres additifs peuvent améliorer la résistance à la déchirure ou aider les composés à répondre aux exigences de résistance au feu, qui sont importantes pour l'industrie ferroviaire.

AVMR a développé des composés capables de résister à des températures plus élevées que les composés standard, et nous disposons d'un composé de plaquettes de piste spécifique avec des exigences élevées en matière d'abrasion et de frottement.

Le point important est que le tableau n’est fourni qu’à titre indicatif.

Pourquoi ne pas nous appeler ou nous envoyer votre demande pour une perspective plus détaillée.

Si vous avez besoin de conseils, envoyez-nous un message à sales@antivibrationmethods.co.uk ou par téléphone au +44 (0) 1985 219 032. Nous serons heureux de vous aider.